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防撞护栏施工工艺有谁了解?

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提问者:吴刚捷| 濮阳| 743次浏览
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已有3条回答

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回答数:11224 | 被采纳数:2

专业的安装队都会放线的。
施工中常见的问题主要是:
(一)圆立柱的安装。根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏,立柱埋置深度应不小搜索于3125px;设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏,立柱埋置深度应不小于3500px;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏,立柱埋置深度不应小于1000px。但在实际的施工中,由于路肩和中央分隔带下层情况复杂,如石砾较大(如山区施工等),经常出现立柱打入土中深度不够,有的地方三分之一路段立柱打不进去,如用浇置法施工费用较高,施工队往往采用夜间切割,减少立柱埋深的方法进行违章作业,。经切割过的立柱安装护栏后,根本达不到碰撞要求,也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。发现一起严处一起,不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意,这个问题是很容易解决的。
(二)圆立柱丢失问题。有的路段土质松软,没有夯实,打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢1000多个圆立柱。即使这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗?圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。
(三) 高强拼接螺栓问题。大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级,抗拉荷载不小于133kN。表面上看,它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件,实际上它是整个安全设施防撞系统的关键,也就是心脏和薄弱部分。然而在安装的时候,有的施工人员不负责任,在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧,这种情况在有些标段还很严重,使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。
以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题,而且是仍在继续发生的问题。如何杜绝这些问题的发生,保证高速公路建设的质量,确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。


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蜉蝣_4068
回答数:6838 | 被采纳数:3

1、防撞栏杆施工工艺流程:
2、测量放线:
3、用全站仪进行平面位臵放样,每5米放出防撞护栏内外边缘
4、按照四等水准测量要求将高程点引上桥面或人行道、挡墙处,并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。
5、施工放线测量:
6、以防撞墙边靠中央隔离带边或其它为基准,进行测量放样,弹墨线,确定大致线型后,才能进行施工。
7、钢筋安装前先对梁面进行清理,凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位臵及高程。按照图纸要求,钢筋采用绑扎连接,按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
8、底模采用设计图上的预埋件,按照防撞护栏内外边缘放样点安装加固。模板与梁面之间不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理,清除杂物。浇注底座混凝土前用清水润湿梁面,浇注时注意振捣质量,保证混凝土均匀密实。待混凝土稍硬对其进行拉毛处理。
9、模板试拼:栏身模板采用厂制定型钢模,每节长度0.5~3米(由于大部分桥梁上的防撞栏杆为弧形),节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。经检查,用于本工程的模板的各部尺寸准确,边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度,满足实际施工需要
10、除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净,并用好机油将模表面涂抹均匀,以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
11、测量放样:底座拆除模板后进行高程测量并在底座侧面用墨线弹出模板底面安装线。
12、模板安装:先在原地上每三节拼好为一块(视情况定),再利用自制平车起重架起吊运输安装(内模也可以人工安装)。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结,下部及顶部各设臵一道拉杆,间距50cm。模板底部与底座交接处贴好止水带以防止漏浆。模板安装完成后进行检查,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内,对超出标准的地方进行相应调整。
13、混凝土浇筑:混凝土由砼运输车运至现场,人工铲至模内(由于防撞栏杆砼量相对较少,而模板空间也相对较窄),插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。护栏混凝土浇注完成后,顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中,还要随时跟踪检查,发现模板变形,要随时加固调整,并将混凝土重新振捣。
14、养生:拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生14d。
15、栏杆所有构件加工应以附图几何尺寸、规格为准加工所有部件,钢管端头封堵钢板大致做成凸型,并与钢管满焊。
16、各构件接口采用焊接,焊接工艺须满足《钢结构工程施工及验收规范》的有关规定及有关技术规范要求,焊缝均应满焊并保持焊缝均匀,不得有裂缝,外露处应挫平磨光。
17、栏杆所有部件加工成型后,去棱倒角,钢板制作应保持边角整齐,切割部位须挫平磨光,不得留有切割痕迹和毛刺,所有外露钢构件应进行除锈,防锈涂装、上漆处理,上漆的顺序为:钢构件除锈-红丹打底-钢构件外漆一遍-钢构件外漆二遍(栏杆的漆施工按照设计要求)。
18、栏杆支撑,栏杆栅条轴线应保证铅垂,支撑每组由两块20mm厚板构成,间距为120mm,每组间距为2m。
19、桥梁伸缩缝处的钢护栏横梁接缝处间隙为4cm;灯柱处的钢护栏横梁接缝处间隙为30cm。
20、桥梁曲线部分,为了保证曲线线型圆顺,横梁管钢每4米为一段进行焊接接缝。
21、钢构件油漆采用颜色,施工前必须试配其颜色配比,试配确定后,才能按试配确定颜色进行上漆,上漆完成后的颜色必须整体一致,不得出现花斑及断截。


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lgz1997
回答数:6555 | 被采纳数:5

1、基础:立柱基础为4根膨胀螺丝将200*200铁板与道路连接,立柱与铁板采用焊接连接。
斜撑基础为500*500*500混凝土基础上部预埋200*200预埋件。
2、框架:立柱采用90*90热镀锌角钢,水平骨架及斜撑采用50*50热镀锌角钢。
3、彩钢围栏为天蓝色,高3000mm,采用彩钢钉固定在骨架上,每块彩钢板连接处无缝隙。
A、 水平杆:长3米,上下共4根,保持水平,横杆间
距为0.8米。
B、 立杆: 固定上下水平杆位置,高3米,立杆间距
为3米。
C、 斜拉杆:斜拉杆整个架体的受力杆件,在架体的每个立杆上均设置斜拉杆。


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