已有3条回答
回答数：30831 | 被采纳数：96
为了改善增压器的低速性能，将壳体做的小一点，这样会改善低速，但是为了使高速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。
还可以输入100字
提交答案
王彩虹12138
回答数：13884 | 被采纳数：5
所有增压器的旁通阀都是一个作用：在压力过大时对进入涡壳的废弃进行旁路排放，降低增压器的工作强度(压气机壳内压力不再继续增加)
增压器工作时 随着发动机功率上升 进入涡壳的气流越来越强 会使得涡轮壳温度、工作压力、转子转速等数值接近甚至超过设计参数 这时需要对其进行减压： 旁通阀的连接位置不一定，但一般都是在发动机进气部分 测量进气压力 (也有负压阀，工作原理大致类似) 当压力过高时 轴部运动推动涡轮壳内的旁通阀门放气 这部分气体不再进过蜗壳推动钢轮做功，而是直接排走，这样就减低了涡轮壳内的气体压力 从而保证增压器在高负荷工况下地长期稳定工作
还可以输入100字
提交答案
闫鹏123
回答数：96293 | 被采纳数：77
涡轮增压器旁通阀作用：发动机尾气吹着涡轮高速旋转，涡轮同一个轴心带动另一个涡轮也高速旋转，的二个涡轮通过离心力产生气压，将新鲜空气压入发动机内起到增压效果。
还可以输入100字
提交答案
没有满意的答案，向专业人士咨询
微信公众号
土巴兔APP