(一)热接缝技术 热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用 的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时 碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料, 这样碾
在施工段结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时用切缝机切除端部厚度不足的部分,使下次施工时成直角连接。横向接缝的碾压先用双轮压路
(1)车辙的处治措施是翻松表面一定深度并清除干净,洒粘层油用沥青混合料铺筑,周围接茬处烙平。 (2)裂缝的处治措施一般如果是轻微网裂清洁表面后刷油或者小面积喷油封面,如果是基层冻缩、干缩引起的纵横裂缝则要清
我国目前最常用的一种综合养护车(可在现场加热搅拌新、旧沥青混合料),虽可处理旧沥青混合料,但配备得过分简单。燃烧嘴直接对准自落式搅拌罐里的沥青混合料来加热,沥青的烧损和老化在所难免;旧料、新骨料和沥青又没有计量,实际上仅
过去一般都用普通沥青(10#30#建筑沥青多一些因为软化点高夏季高温时不容易流淌)普通沥青在冬季低温时易出现脆裂现象 所以现在都用沥青路面灌缝胶了(因为高低温性能好不会出现夏季高温流淌冬季低温脆裂现象并且具有一定粘弹性)