汽车空调就是汽车空气调节装置，与室内空调的作用和最终达到的效果是一样的。一般汽车空调包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，把汽车车厢内的温度、湿度和空气清洁度，空气流动调整控制在最佳状态下，为乘车人员提供一个舒适的环境。  

  　　俗话说“开车容易养车难”，这话一点不假。不仅汽车内外部肉眼所能看见的地方需要清洗保证清洁，汽车空调装置也是需要定时清洗的。汽车空调清洗方法如下：  

  　　1、打开发动机罩，启动引擎，打开窗口，仔细检查汽车外部的空气入口位置。  

  　　2、关掉空调的自动开关盒冷气开关，打开空调的外循环模式，将空调风量开关调到最大，让外部空气导入。  

  　　3、将附属导管与喷嘴结合，按下阀门，检查接口处有无漏气。  

  　　4、用手或报纸测试，找出空调进口吸力最大的地方。如空调进口吸力最大处在司机位的话，在充分摇匀后，将导管口插入副驾驶座较深的位置;如空调进口吸力最大处在副驾驶座位的话，在充分摇匀后，将导管口插入副驾驶座较浅的位置。  

  　　5、按下喷嘴按钮，将其向右旋转至无法再转动的位置后强力泡沫将自动喷出。注意：取出导管时需将喷嘴按钮旋转至最初位置。  

  　　6、注入足量的空调清洗剂，让风扇转10-15分钟，然后将空调风扇的开关关和引擎关掉，大概10分钟左右就会有废液从排出口流出。  

  　　汽车空调的制冷装置在工作时，制冷剂时以不用的状态在系统内部循环流动的，而实现每次的循环又是通过以下四个基本过程：  

  　　1、压缩过程：压缩机通过吸收蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，然后把这些气体压缩成高温高压气体排出压缩机外。  

  　　2、散热过程：高温高压的气体从压缩机排出进入冷凝器，随着压力和温度的降低，这些制冷剂气体排出大量的热量后，变成了液体。  

  　　3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状或细小液滴状排出膨胀装置。  

  　　4、吸热过程：雾状或细小液滴状的制冷剂液体进入蒸发器，在蒸发过程中吸收了大量的周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。  

  　　就这样周而复始的循环着，从而达到汽车空调最后降低蒸发器周围空气温度的目的。  

  　　1、如果在冷媒比较充足的情况下，空调不制冷，可能是压缩机停止工作，需考虑维修或更换压缩机。  

  　　2、如果空调发出异样声响，先判断出响声从何而来，大多数空调的异样声响是因为冷媒中存在空气或水分造成的。如果响声来自空调内部，那么可能是系统冷媒中存在空气或水分，需抽出或添加冷媒。如声响来自空调外部，那么可能是空调压缩机的异响，可能是因为干燥瓶效率降低的原因。  

  　　3、如果汽车空调出风口会喷出大量白色呛鼻气体的话，这些气体是气化后的冷媒。出现这种情况，是因中控台的内部蒸发器出现泄漏，这时需更换中控台的内部的空调蒸发器。  

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