强光卤素灯和led灯您可以根据自己的需求选择。 1. 发光原理不一样 卤素灯是利用钨丝发光，氙气灯是惰性气体放电发光，LED大灯是发光二极管发光。 2. 能耗不同 卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W,　氙气灯一般用的是35W, LED大灯则为20W左右。 3. 亮度有差别 亮度卤素灯最低，55W为1000多流明，氙气灯35W为3200流明左右，LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。 4. 使用寿命不同 一般卤素灯的使用寿命为500小时，氙气灯的寿命为3000小时左右，LED大灯的使用寿命目前还不好定论，因为目前技术还不是很成熟，但是理论可以达到50000小时左右。 5. 响应时间不同 卤素灯和LED大灯是即开即全亮，不延时；而氙气大灯则会延时，一般的普通氙气灯大约6秒达全亮，快启的2秒达全亮。 6. 色温差别 卤素灯一般只有一种色温，色温为2700K左右，光线偏黄。氙气灯的色温可选性较大，从3000K到30000K,不同颜色的光都有，市场上常用的是4300K，5000K或6000K，而LED大灯目前一般为4300K或6000K，以后可能会有更多的色温可以选择。

LED灯好一点，时代在进步呀亲。

答：各有优缺点。 建议FOT用LED 水深50以下有LPS也可以用LED SPS或较深的水要用卤素灯。

LED灯护眼灯对眼睛更好,衡量光源对眼睛的保护程度好与坏,不外乎在以下几个因数:眩光、频闪效应、紫外线含量、显色性等，前几项白炽灯与节能灯几乎都一样，LED灯护眼灯的显色性接近1，而节能灯的显色性在0。8左右。LED灯护眼灯的光更能还原物体本身颜色。

石英卤素灯是白炽灯,加入卤素的目的是延长灯丝寿命。LED灯是冷光源,为LED发光二极管阵列。目前来说,相同功率下,卤素灯便宜。但发光效率远不及LED灯

氙气大灯和LED大灯发光原理不同，氙气大灯是利用高压使灯具内的惰性气体发光的大灯，而LED是通电使发光二极管（即LED）发光的大灯。相比之下，LED大灯的能耗低、响应速度快、寿命长，而且更容易实现一些个性化功能（如自动远光灯等），是未来的发展方向，目前由于成本问题还不够普及。奔驰S级、奥迪A8等豪华轿车现在已经有了全LED大灯，相信未来在成本降低后中低档车型也会慢慢普及。LED灯是属于节能型的灯,小巧美观.疝气灯那是前大灯和示宽灯所使用的.比起LED来算是耗电,同样也需要温热才起到最佳照明效果.好的疝气大灯拥有穿透雾气的作用.不过也很容易遭人骂,因为太刺眼了.

这样解释吧,17寸的电脑屏幕分辨率是1024*768,像素是1024乘768等于786432,约80万像素.14寸电脑屏幕分辨率是800*600,像素是800乘600等于480000,约50万像素. 200万像素的分辨率是1600*1200. 20万像素的分辨率是400*500. 200w=1600*1200 300w=2048*1536 500w=2560*1920

卤素灯比较好 比外观：氙灯看起来更亮/显档次 比宽度：氙灯+透镜组合更强 比视线：两种组合各有利弊：在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看，甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到，然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了。氙灯+透镜组合的亮度分布不够均匀，透镜可以保证中间区域很亮，但两侧则比较暗，很多区域虽然能扫到一些光线，不具备安全观察的条件。希望我的回答能帮助到你。

一般20--40元不等

1、在家用照相机领域，目前最高像素的照相机是哈苏H4D60，6000万像素；在专业照相机领域，目前最高像素的照相机是瑞士的seitz公司的巨无霸6x17数码相机，像素为1.6亿；在军工、航天等国防科技领域的照相机像素更高，地球上最高像素的相机是来自麻省理工学院的Pan-STARRS天文相机系统，像素达到了14亿之多； 2.便携式家用照想机像素最高的是佳能5Ds，它是EOS史上最高像素表现力的一款高端单反相机，因其采用的是具有5060万有效像素的全画幅（36*24mm）CMOS传感器，可高精细呈现被摄体的细节，并充分展示其中的美观。

调节光圈优先，可以把模式转盘转为AV模式，这个AV就是光圈优先了。一般光圈优先都是在拍摄景物或是风景时候使用的，拍摄出来的照片效果很好。一般拍摄照片的时候，都要根据拍摄场景来选择拍摄模式。 光圈优先主要是指相机机身的子宫测光系统计算出来的曝光值，再根据选定光圈大小自动决定使用的快门数。手动设置光圈值，是有测过结果自动调整快门速度的。

您好，很高兴能回答您的问题，他们的区别如下; 1. 发光原理不一样 卤素灯是利用钨丝发光，氙气灯是惰性气体放电发光，LED大灯是发光二极管发光。 2. 能耗不同 卤素灯的耗能最大，一般车上用的是55W,　氙气灯一般用的是35W, LED大灯则为20W左右。 3. 亮度有差别 亮度卤素灯最低，55W为1000多流明，氙气灯35W为3200流明左右，LED大灯目前有的20W可以达到3000-4000流明。 4. 使用寿命不同 一般卤素灯的使用寿命为500小时，氙气灯的寿命为3000小时左右，LED大灯的使用寿命目前还不好定论，因为目前技术还不是很成熟，但是理论可以达到50000小时左右。 5. 响应时间不同 卤素灯和LED大灯是即开即全亮，不延时；而氙气大灯则会延时，一般的普通氙气灯大约6秒达全亮，快启的2秒达全亮。 6. 色温差别 卤素灯一般只有一种色温，色温为2700K左右，光线偏黄。氙气灯的色温可选性较大，从3000K到30000K,不同颜色的光都有，市场上常用的是4300K，5000K或6000K，而LED大灯目前一般为4300K或6000K，以后可能会有更多的色温可以选择。谢谢

　LED灯3W, 功率仍相当于3W的节能灯。因为瓦数一样，功率肯定是一样的。问题的关键是不能这么单纯地比功率。要比光效，光通量，显色性。质量不同的产品出来的效果也不一样。如：有的节能灯4W可以代替20W的节能灯，甚至可以代替35W的卤素灯。 LED灯也是同理，最主要看相当于多少瓦节能灯的亮度。3W的LED灯最起码也得达到15W节能灯的标准，若达不到，就不适合照明了。

大家都知道，如今汽车灯行业都兴起LED灯热，就像当年的HID一样，可惜HID在国内市场就像个抛物线一样.刚开始很红火，突然一下子就熄火了。到现在就是很少有人关注。 如今LED的市场兴起给汽车灯行业加了一把火，也许大家还不知道LED汽车灯与卤素灯的区别，所以大家的车上还在用着卤素灯，不过慢慢的你就发现LED灯的好处多多。 现在我就来介绍一下LED灯的优势和发展趋势 　 LED汽车灯的概述　　 LED汽车灯的标准与设计目前世界上无论国内国外均以传统钨丝灯，卤素灯的常规要求作为标 准，并没有独立的 LED汽车灯灯具的生产标准。所以目前 LED汽车灯制造企业生产的车灯总成设计生 产依据仍多是国标、SAE 等标准，为使得 LED汽车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED 光源必 须设计成三维阵列， 通过调整 LED 发光方向来达到配光目的， 对汽车灯具设计而言是一种新技术。 　　由于 LED 光源的单色性，不需加滤色片便可以直接选用不同波长的 LE D 元件设计具有不同功能 的转向灯，制动灯，倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加（使用透明聚碳酸脂或有机玻 璃的滤光罩透光率达 92-95%），从而提高了光的利用率。 另外，用于 LED汽车灯的 LED 元件为满足传统配光标准的要求，角度的选用十分重要，正确的 发光角度意味着可以使用正确数量的 LED 元件以达到经济实用的目的。由于 LED 侧向散光少，灯 具的反射杯作用比用传统灯泡更不明显，故 LED 光源阵列的分布要分散，与传统灯泡恰恰相反， 分散的目的也更能符合视觉习惯。散热设计是 LED 灯具设计工作中至关重要的部份，散热是否良 好决定了灯具的使用寿命是否能达到设定值。 LED汽车灯的优势　　 LED汽车灯是指以LED作为光源应用在汽车上的灯具，分为装饰灯与功能灯两大类。装饰灯主要用于车内外美化，目前多配合控制电路 实现五光十色的变换装饰效果。 功能 LED 灯最适用于数字仪表总成的指示灯背光显示， 前后转灯， 刹车指示灯，示廓灯，倒车灯，雾灯，阅读灯。具有无延迟、节能、长寿、 低热、抗震、色纯度高等诸多优点，已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代产品。 目录LED汽车灯的概述LED汽车灯的优势LED汽车灯的国内发展现状LED汽车灯的发展前景LED汽车灯的概述　　LED汽车灯的标准与设计目前世界上无论国内国外均以传统钨丝灯，卤素灯的常规要求作为标 准，并没有独立的 LED汽车灯灯具的生产标准。所以目前 LED汽车灯制造企业生产的车灯总成设计生 产依据仍多是国标、SAE 等标准，为使得 LED汽车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED 光源必 须设计成三维阵列， 通过调整 LED 发光方向来达到配光目的， 对汽车灯具设计而言是一种新技术。 　　由于 LED 光源的单色性，不需加滤色片便可以直接选用不同波长的 LE D 元件设计具有不同功能 的转向灯，制动灯，倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加（使用透明聚碳酸脂或有机玻 璃的滤光罩透光率达 92-95%），从而提高了光的利用率。 另外，用于 LED汽车灯的 LED 元件为满足传统配光标准的要求，角度的选用十分重要，正确的 发光角度意味着可以使用正确数量的 LED 元件以达到经济实用的目的。由于 LED 侧向散光少，灯 具的反射杯作用比用传统灯泡更不明显，故 LED 光源阵列的分布要分散，与传统灯泡恰恰相反， 分散的目的也更能符合视觉习惯。散热设计是 LED 灯具设计工作中至关重要的部份，散热是否良 好决定了灯具的使用寿命是否能达到设定值。 LED汽车灯的优势　　1、点亮无延迟，响应时间更快，传统玻壳灯泡则有0.3秒的延迟，防止追尾 　　2、发光纯度高，无需灯罩滤光，光波长误差在10纳米以内 　　3、更强的抗震性能 　　4、发光热量很小，对灯具材料的耐热性要求不是很高 　　5、光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于减小灯具的深度 　　6、耗电量低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%，省电节油 　　7、超长寿命，无灯丝结构不发热，正常使用在6年以上 LED汽车灯的国内发展现状　　 LED 车灯是发展趋势 LED 车灯在国内汽车上的使用率不足 1%，与 LED 车灯使用率达 30%的新 西兰等国家相比有较大差距。LED 灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。LED 芯片生产 技术难度大，门槛高，养晶过程的温度，湿度，供电，除尘要求十分严格，初期需要投入巨资建 工厂。目前 LED 芯片的主要产地为我国台湾，占有 LED 市场的 47%，而在中国大陆的 LED 厂多为 树脂封装加工，芯片需要大量进口，是成本高的一个主要原因；其二是国内汽车行业的制造商及 消费者对 LED 车灯的认识不够，习惯于用 LED 车灯与传统车灯进行成本比较，影响了 LED 车灯产 业快速发展的步伐，同时，也助长了一些作坊式加工企业以价低质劣的产品混入 LED 车灯市场。 　　不过，随着我国汽车产业的高速发展，这一不良现象越来越得到重视与有效控制，特别是近 一年来汽车市场的全速发展，大力拉动了我国 LED 车灯市场的发展：2003 年，我们成功推出了 装配有除前照大灯以外的全套 LED 车灯的别克君威概念车；2004 年下半年，虽然我国汽车高增 长的势头有所下降，但汽车市场的竞争依旧激烈，新款式、新车型的不断推出，进一步加速了新 型 LED 车灯的开发与研制。其中值得一提的是丰田、通用和奇瑞等汽车整车制造公司，针对车型 在这方面的需求，特别推出了 4 个车型 7 种 LED 信号灯具的设计需求和计划，这标志着 LED 在汽 车应用领域已突破了高位制动的小灯范围，进入了一个全新的阶段。 LED汽车灯的发展前景　　 LED 车灯是车灯发展的一个大趋势，车灯与照明的共同需求，正在日益刺激着 LED 芯片产业 的快速发展，未来 5 年内，国产的 LED 芯片的品质与产量必将会有显着的提升与改观。 　　未来市场的耀眼产品 　　汽车机械与电子技术的结合是国际汽车工业发展的潮流。在一定程度上，汽车电子化程度的 高低，已成为衡量汽车水平的重要标志之一。于是，世界各大汽车商不惜投巨资开发出了大量的 汽车电子产品，以装备新型汽车，使之更先进、安全、舒适与豪华，同时，也实现了节能、环保 与多功能的功效，从而提高了其竞争力。可以说，在未来十多年里，汽车市场的竞争，就其本质 而言，是汽车电子化的竞争。据初步预测，汽车电子产品占整车成本的价格将会逐步超过 45%。 　　目前，许多先进国家已经开发并大量生产的汽车电子化、智能化产品有：发动机综合管理系 统(EMS)、自动变速系统(ATS)、悬架控制系统(TEMS)、转向控制系统(ECPS)、防抱死制动系统 (ABS)、安全气囊、防撞系统、信息通讯系统(包括 GPS、INS、ICC、AHS 等)和新型、智能化汽车 灯具等。 　　相对于最原始的蜡烛灯，以及以后普遍使用的白炽灯，甚至近年来又出现的新型 HID 灯以及 LED 灯。无疑，拥有质量好、品位高等独特优点的 LED 车灯，被称之为“一生不需要更换灯泡的 汽车灯具”是当之无愧的。 　　目前，国际上的许多高档轿车，如凯迪拉克、宝马、丰田、奔驰和福特等等，也都纷纷推出 装配有各式靓丽 LED 灯具的新款式轿车，来吸引顾客。 　　我国 LED 车灯向个性化、艺术化方向发展 　　汽车灯具对 LED 元件的参数性能要求很高，主要体现在三方面：一是要求具备高效、大功率 和高可靠性(-40℃-125℃)；二是对电学、光学参数的稳定性以及一致性的要求高，如：同一批 元件的阈值其电压不一致性必须小于 0.1V，单色性要好，色差也须在小于 5 纳米的范围内；三 是 LED 元件在 136V 经 2000 小时(直流下工作)点亮试验后，其发光强度的衰减度要小于 20%。 　　目前，就车用 LED 元件的市场情况看，美国 Lumileds、德国 Osram 以高质量、多品种的灯 具已经占有了大部分的市场份额；在国内，我国的台湾以及珠三角和长三角地区的企业，也发展 态势良好，尤其是在近两年，它们的质量都获得了明显的提升，已在逐步改变“依靠廉价来争得 一定市场”的形象，在大功率方面均获得显着进步。 　　因此，由以上分析不难得出：目前，我国的 LED 高位制动灯具已得到了进一步的普及 实现了稳步下降，并且，LED 后制动灯、转向灯以及雾灯都开始商品化，整个 LED 在向着个性化和艺术化的方向发展。与此同时，LED 智能控制系统也发展很快—— 车灯具的重点研究方向是白色 LED 前照大灯，以及 LED 车灯与 AFS(自适应性车灯控制系统 合改进，其中，高效、大功率、高可靠性的 LED 元件研究、车灯与特殊的散热技术以及光学设计 是整个技术的关键所在。

对于一般人不是很重要，因为像素高低只是决定照片尺寸的大小，跟照片成像质量没有什么关系。那些经常需要放大幅照片的摄影师才需要高像素。现在最低端的单反机的像素都超过一千万了，对于一般人已经足够了。希望能帮到你！

我就一直想买一些led像素灯的，不过由于别的种种原因我就没有买，你怎么装饰都是可以按照你的意愿来的，不用太考虑别人的想法，不过你要是没有什么好的装饰的点子的话是可以直接让装修公司来给你装的，不过他们一般都是直接走模板的。

深圳睿凌电子科技，这家做的led电光源像素灯不错的。 深圳市睿凌电子科技有限公司是集研发、设计、生产、销售和售后服务为一体LED点光源生产厂家。公司成立多年，产品不断更新完善。产品主要有二大类型。PC和PVC；规格有20MM、30MM、40MM和50MM等。数码点光源分串口和并口（DMS512）通信，满足中高端客户的需求。

led屏像素点间距是从两两像素间的距离来反映像素密度，点间距和像素密度是显示屏的物理属性;信息容量则是单位面积像素密度的一次性所显示的信息承载能力的数量单位。点间距越小，像素密度越高，单位面积一次性可显示信息容量越多，适合观看的距离越近。点间距越大，像素密度越低，单位面积一次性可显示信息容量越少，适合观看的距离越远。

卤素灯（卤钨灯）是靠灯丝发热来发光的，光谱最完全，眼睛看着不累，而且因为是靠发热来发光的，因此由交流电引起亮度变化比较小，闪烁效应较轻。荧光灯、LED的光谱都不完善，只是某一波长的光线比较强。所以即使很亮，也有看不清楚的感觉。荧光灯的闪烁现象比白炽灯等要强一点。LED如果是使用了直流电供电的话，不闪烁，如果只是交流变压，一样也闪。如果你是看书学习的话，建议你用卤素台灯。

1600万像素和2400万像素手机拍出来的照片，当然相差大了，它相差800万像素。但是，像素仅仅是指相片的大小，是相机的指标之一，相片的质量指标主要在于聚焦的准确与感光的好坏，而聚焦准确与感光的好坏又取决于镜头和感光芯片，所以说，像素的大小并不重要，重要的是镜头和感光芯片。