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空气压缩机故障维修常见的都有哪些?

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提问者:任流如| 韶关| 2123次浏览
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已有4条回答

回答数:6750 | 被采纳数:13

1、故障原因:缺油



  维修方法:首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。



  2、故障原因:润滑油质量不好



  维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油内会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。



  3、故障原因:排气温度超高



  维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决温度超高问题。


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wdl520勋
回答数:7936 | 被采纳数:16

一)空压机有异响

1气缸内有响声

清除异物或破碎阀片;① 气缸内掉入异物或破碎阀片。

② 活塞环过分磨损。更换活塞环;工作时在环槽内发生冲击。

应更换之;③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度。

应调整间隙;④ 活塞顶部与气缸盖发生顶碰。

⑤ 气缸内有水。

2阀内有响声

① 进。应拧紧阀室方盖紧固螺母:排气阀组未压紧。

拧紧螺母;② 气阀结合螺栓、螺母松动。

及时更换;③ 阀片弹簧损坏。

④ 阀片与阀盖之间间隙过大。必要时更换阀片调整间隙。

3曲轴箱内有响声

应装紧;① 飞轮未装紧或键配合过松。

紧固之;② 连杆螺栓未拧紧。

换新瓦;③ 连杆瓦磨损过度。

更换轴承;④ 主轴承损坏。


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回答数:3122 | 被采纳数:3

现象
1. 气压表失灵 
2. 空压机与电动机之间的传动带松动打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气 
3. 油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞 
4. 空压机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气 5. 空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气 
解决办法
1. 观察气压表,如果指示压力不足,可让电动机中速运
转数分钟,压力仍不见上升或上升缓慢,当踏下制动踏板时,放气声很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表 2. 如果上述实验无放气声或放气声很小,就检查空压机传动带是否松动,从空压机到储气罐再到控制阀进气管,接头是否松动、破裂或漏气处 
3. 如果空压机不向储气罐充气,检查油路分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞,如果是堵塞,应清除污物 
4. 应进一步检查空压机的排气阀是否漏气,弹簧是否过软或折断,气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏,根据所查找的故障更换或修复损坏零件 
5. 检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损,检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致 空压机过热 
现象
1. 松压阀或卸荷阀不工作导致空气机无休息 
2. 气制动系统泄露严重导致空压机
无休息 
3. 运转部位供油不足及拉缸 4. 电源电压过高或过低 
5. 环境温度过高或在室外烈日直射 
解决方法
1. 进气卸荷时检查送压阀组件,有卡滞的要清洗排除或更换失效件;排气卸荷时检查卸荷阀,有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件 
2. 检查制动系统件和管路,更换故障件 
3. 活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件 
4. 调整电源电压 
5. 进行通风,避开阳光直射,要减少工作或实行间断工作 
现象:空压机异响 
原因
1. 连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声 
2. 传动带松动,主、被动传动带槽型不符造成打滑产生啸叫 
3. 空压机运行后没有立即供油,金属摩擦产生啸叫 
4. 固定螺栓松动 
5. 紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生敲击声 
6. 活塞顶有异物 
7. 电动机轴承磨损 
解决办法
1. 检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否通畅;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓(扭力标准35~40N.m),重新装配时,应注意主轴轴承安装位置 
2. 检查主、被动传动带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整传动带松紧度(用拇指压下传动带,压下传动带距离以10mm为宜) 
3. 检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查 
4. 检查空压机固定螺栓是否松动并给予以紧固 
5. 齿轮传动的空压机还应检查齿轮是否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应给予更换 
6. 清除异物
 7. 更换电动机轴承 
故障现象 
空压机不打气 
产生原因
1. 电源无电压 
2. 接触器故障 
3. 空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂 
4. 进、排气口积炭过多 
5. 空压机电动机烧毁 
6. 传动机构卡壳 
解决方法
1. 检查电源电压 
2. 检查接触器工作回路排除故障或更换接触器 
3. 检查松压阀组件,清洗、更换失效件,拆检缸盖,检查阀片,更换变形、断裂的阀片 
4. 拆检缸盖,清理阀座板、阀片 
5. 修理电动机故障或更换电动机 
6. 检查修理传动机构 
现象
压缩机不加载 
原因
1. 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节断开 
2. 电磁阀失灵 
3. 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露 
解决方法
1. 不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载 
2. 拆下电磁阀检查,必要时更换 
3. 检查管路及连接处,若有泄露则需修补 空压机耗油过多 
现象
1. 油位过高 2. 油气分离滤芯失效 
3. 泡沫过多 
4. 油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 
5. 用油不对 
解决方法
1. 检查油位,卸除压力后排油至正常位置 2. 拆下检查或更换滤芯 3. 更换合适牌号的油 4. 清洗限流孔 5. 更换合适牌号的油


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wuweia
回答数:63 | 被采纳数:0

加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出。如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。
一,不能加载,机组空转,无压缩空气的输出。
检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题,另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
二、压缩机无法建立压力:
电器部分 1. 加载电磁阀失效请电气人员检查,如有必要更换。当启动压缩机时,控制面板显示加载,此时,PLC控制程序给电磁阀一打开信号,如电磁阀失效,就无法打开,压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。机械部分 1. 空气滤清器滤芯严重堵塞 2. 进气阀卡在关闭位置,无法打开 3. 气管漏气 4. 最小压力阀漏气 空气滤清器滤芯如严重堵塞:将无法吸进大量的气体进行压缩。同理,进气阀如无法打开,气体就无法进如主机内。加载时,电磁阀打开,气体通过气管,经过电磁阀,顶开进气阀,如此处气管漏气,进气阀同样无法打开。
三,最小压力阀漏气:当压缩机刚启动时,启动方式Y转▲启动的几十秒内,压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩,产生少量的压缩空气用来顶开进气阀,而当最小压力阀漏气时,少量压缩空气直接通过最小压力阀排出,进气阀没有气顶开,将无法开打。
检查此故障,可先将进气阀上部空滤卸下,启动压缩机,观察加载时进气阀能否打开,如无法打开进气阀,则再检查电磁阀是否动作;如果进气阀旁有一气缸,可用一螺丝刀手动翘起气缸;最后检查最小压力阀。
四、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分
1. 电磁阀失效当控制面板显示卸载时,电磁阀无法关闭,相对气体还是经过电磁阀,进气阀也无法关闭机械部分 1. 压力开关失效 2. 进气阀动作不良 3. 油分芯堵塞 4. 设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效:如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa,而当压力开关失效时,即使压力到达0.8Mpa,压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良:当控制面板转换到卸载时,进气阀无法及时关闭,压缩机仍旧会产气,从而顶开安全阀。油分芯堵塞时:压缩机在加载中,产气量大于排出气体的速度,油气桶内部压力缓慢上升,从而顶开安全阀。设备用气量大于压缩机产气量:此时压缩机就会一直显示加载。


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