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橡胶支座有以天然橡胶制的和以合成橡胶(氯丁橡胶)制的,近车来,桥梁上使用橡胶支座的例子很多。为了减少其横向压缩变形,而在橡胶中加设钢板或维尼纶等予以加强。 天然橡胶对臭氧、日光(紫外线)等有加速老化的缺点,所以一般在使用天然橡胶作支座时,多将橡胶支座置于钢制的盆状容器内,上加钢制的凸形盖而成为密封型的橡胶支座。这种密封的橡胶支座,可防止橡胶老化,并能均匀地传递压力,多用于较大跨度的桥梁上。 合成橡胶的种类有合成天然橡胶,苯乙烯橡胶,丁二烯橡胶,丁基橡胶,丁睛橡胶,氯硫化聚乙烯橡胶,尿烷橡胶,硅(氧)橡胶,氟(化)橡胶,多硫橡胶等等十多种。其中用于土木工程上以丁基橡胶和氯硫化聚乙烯合成橡胶为最多。 一般跨度比较小的桥梁,多采用橡胶板支座,用以代替钢制的平板支承支座。这种橡胶,根据荷载情况,其构造也不相同。
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xiaosiyw
回答数：12676 | 被采纳数：3
您好很乐意为您解这问题，天然橡胶有较好的耐碱性能,但不耐浓强酸.由于天然橡胶是非极性橡胶,只能耐一些极性溶剂,而在非极性溶剂中则溶胀,因此,其耐油性和耐溶剂性很差,一般说来,烃、卤代烃、二硫化碳、醚、高级酮和高级脂肪酸对天然橡胶均有溶解作用,但其溶解度则受塑炼程度的影响,而低级酮、低级酯及醇类对天然橡胶则是非溶剂.
合成橡胶中有少数品种的性能与天然橡胶相似,大多数与天然橡胶不同,但两者都是高弹性的高分子材料,一般均需经过硫化和加工之后,才具有实用性和使用价值.合成橡胶在20世纪初开始生产,从40年代起得到了迅速的发展.合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶全面,但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能.
互相之间只是面对不同的环境有着不同的适用点而已,并不存在哪个的好与坏. 希望可以帮得上您的忙。
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路人假丶_8598
回答数：8447 | 被采纳数：4
天然橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发，有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性；
合成橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，可以满足上部构造的水平位移。
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