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某某市建设工程设计招标；投标文件；项目名称：；投标文件内容：；投标人名称(公章)：；投标人代表(签名)：；日期：年月日；某某大学南校区学生公寓投标设计说明；一、项目概况；某某大学南校区学生公寓建设用地位于某某大学南校区；二、规划用地条件分析；建筑布局不可避免的会受到其所处环境的影响和制约，；1.校内规划主轴；通过主入口的中心广场往南北辐射，规划中引入了广场；
建设工程设计招标



投 标 文 件



项目名称：

投标文件内容：

投标人名称(公章)：

投标人代表(签名)：

日 期： 年 月 日

装修'>深圳大学南校区学生公寓投标设计说明



一、项目概况

深圳大学南校区学生公寓建设用地位于深圳大学南校区东北侧，东侧紧临岗园东路；南侧通过城市绿地与高新南九道接壤；北侧临白石路与北校区相隔。总用地面积27930.76㎡，总建筑面积约110000㎡，主要包括学生宿舍与生活服务及管理用房。

二、规划用地条件分析

建筑布局不可避免的会受到其所处环境的影响和制约，往往这些因素尤为重要。通过对原南校区整体规划的研究，我们发现本地块有以下几个要点值得注意，做到有利之加以利用，有弊之则加以避免。

1. 校内规划主轴

通过主入口的中心广场往南北辐射，规划中引入了广场、水系、绿化等一系列元素，强调了南校区的绿化景观主轴，形成一条视线长廊。该主轴有起点、有过程、有高潮，应该也有它的完美结尾。因此，我们认为，该设计应当充分尊重这条贯穿校区的中心主轴。

2. 连接南北校区的天桥

该天桥紧临用地红线西北侧，是连接南北校区学生的主要交通要道。规划了车行道、人行道及非机动车道。设计之初，我们对天桥的人流、车流使用作了重点分析。我们认为，南北校区学生拥有和使用机动车辆的数量极少，几乎为零；而教师上下课车行的流线，由于主要教工宿舍在北校区的西南侧，且南校区的教学楼分布多在该宿舍西南方向，教师机动车行流线更多的是从南校区主入口或教学区次入口出入，对天桥的机动车道的使用相当少数；最后分析往来参观办事的社会机动车辆，很明显南校区四周市政道路、校区主出入口及校内机动车道的使用较天桥更为便捷。因此，我们认为，该天桥不是传统认识中机动车辆频繁使用的高架道路桥，其更多的只是南北校区学生出行使用的自行车道和人行道，加之天桥范围内的绿化丰富以及天桥的造型优美，其反而不是一个不利因素，相反，其景观、绿化能给学生提供一街边公园的漫步场所。天桥应该视为一有趣的景观小品。设计中，应充分考虑对其的连接和利用。

3. 南侧紧临用地边界的城市绿化带

用地南侧退让出的城市绿地，极大的减少了城市车行道路对学生宿舍的干扰，同时，也提供了学生休闲、散步的景观场所，设计应充分利用其价值，让更多学生享受绿色，创造更多的使用效率。

4. 主要景观视线区域

该宿舍群体，无论看与被看，其主要视线均来自南校区教学区及从天桥方向过来的北校区。

5. 集中人流

学生到教学区上下课以及北校区教学运动等活动，其出行流线构成了往来西南及西北天桥两个方向的主要集中人流。

三、原规划宿舍方案存在的问题分析

1. 四栋并列布置的高层宿舍，建筑平板高耸，兵营式布局，重复单调，不能体现学生富有创造性的朝气活力，院落拥挤、乏味，空间压抑。

2. 设计为最高达20层的高层学生宿舍，并不多见。我们认为此问题最为凸显示。学生上下课，脉冲式人流最为集中，高层布局，对电梯的使用完全依赖，尤其居住者为低年级学生的时候，由于校园活动规律相对集中，较多电梯在使用中均出现超载的情况，出行等候时间过长甚至超过容忍临界值，使用十分不便。

3. 针对校区整体规划东西向主轴缺乏呼应、引导，并且阻断了南北校区在空间、视线上的延续。各栋宿舍楼之间缺乏学生的交往、沟通。

四、学生居住模式比较分析：

1. 单栋并列式(单廊及双廊)：

此种布局较为单调乏味，学生宿舍之间缺乏交流及娱乐场所，空间不丰富。

2. 点式

此种布局更为住宅化，宿舍一般引进厅的概念。但点式宿舍单一，群体不明显，其维护管理等后期使用成本比较高。

3. 围合院落式：

此种布局有三合院、四合院，围合及半围合院落等，采用传统民居居住模式，加上新型宿舍管理模式的变化，创造出更有趣味的交往空间，提供给学生运

动，参与的交往娱乐场所，尺度亲切，空间富有变化，更为新一代学生所追求。

因此，本案的设计，我们认为，在新形式新时代下，应给学生创造的是更多的交往、更多的娱乐参与、运动体验。围合院落式布局，无论从学生的居住模式，还是院校方的管理模式上，都能带来全新的体验。

五、总体布局分析

通过以上各点分析，我们认为本案设计应在充分尊重原有校区规划思路前提下，尽量降低宿舍高度，将学生心理或精神要求作为重要因素加以考虑,解决好学生居住、交往、出行、娱乐活动等需求，加强与北校区的沟通，创造出新的空间形式来扩大学生之间的交往。



本案设计构思：

1．强化南校区规划主轴，打开南北校区视线通廊。

2．半围合院落空间，并将开口方向朝向教学区和北校区主要人流方向，环抱归家学子。

3．降低宿舍高度，减轻学生聚集人流对电梯的使用压力，并对电梯停靠点深入研究设计，方便学生出行。

4．创造交往的宿舍、运动的家，将学生的交往、娱乐、学习、运动、休息、绿化等需求纳入其中。

六、院落空间及功能分析

该设计以2个半院为概念，形成半围合的院落布局，结合学生居住生活模式对院落空间的功能及活动，进行了新的诠释。

1. 院落立体空间分析

由于学生人数较多、容积率较大，留给学生运动及交往休息娱乐的公共空间较为稀缺。加之南校区无运动、休息场地，大型运动场所均布置在远离的北校区，设计中力求在院落中留给学生更多更便捷的活动场所，自成一片天地。本案将二层架空，释放出二层平台，与一层院落进行立体设计。一层标高场地，布置了篮球场、羽毛球场等运动及绿化场地，学生可通过一片水系或一组树阵进入自己的领域，通过水院、大台阶、坡道的引导，将大量人流引到二层平台，或休息、或看书、或交往、或娱乐、或思考、或畅谈、或

购物??整个二层设置了丰富的高差、绿化及小品、活动室、小卖、咖啡、书吧等公共设施，学生在一天学习之余，在归家途中，身心得到放松，思维得到开拓。二层泛门厅的设计，充分缓解了不同活动需求人流的繁杂交叉。同时，二层平台在不同高差上与天桥直接连接，极大便捷了南北校区学生的往来交通。

2. 对自行车停放及出行的设计

对学生校园内的出行方式调查统计(ss文件夹自行车图表) 表明，高校内学生自行车的拥有量较大。针对深大中心的风槐斋调查发现其自行车拥有率在20％左右，而租用的33号学生公寓与规划宿舍隔街相望，自行车拥有率在50%以上。按现有10000人的规划，即便按20%的自行车拥有率，也需要2400m2的停车面积，加之该宿舍区与北校区主要教学、体育区出行距离较远，学生拥有自行车的数量更不在少数。解决自行车的停放及出行问题尤为迫切，应避免其由于乱停放、少管理带来的自行车拥堵门厅、占用庭院场地等传统问题。本案在一层沿街商业的进深后部，设计了大量的自行车停放空间，并统一管理，规划其出行流线，让自行车不进入公共庭院，人车分流，留给学生完整的院落绿化活动空间，并通过采光中庭、绿化、台阶可直达二层门厅，亦可直接一层进入消防楼电梯便捷回到寝室。

七、电梯、楼梯、层数及出行研究、测算

(ss文件夹电梯出行、宿舍层数图表及文字)(SU模型分析电梯停靠点等)

八、立体交往、学习、娱乐等多功能空间分析

现代意义上的学生宿舍不能仅仅停留在休息这一浅层面上。同学们之间的信息传播对于课堂有限的知识来说是极大的补充,也是所谓“第二课堂”的一个方面。当今宿舍，其更多的加入了学生学习、交往娱乐、健身活动等方面的需求。本案针对学生对活动室等要求的调查分析(ss文件夹自习室、活动室、小卖部图表及文字)