在经济高速发展的要求下，车流量、交通运输业务量等也逐渐增加，为道路运输带来了繁重的压力。因此，我们有时会发现即使道路建设中使用了高质的沥青，也难免会产生一些开裂、坑陷的状况。为了解决这样的问题，全面提升我国道路的质量与性能，使用改性沥青来铺建道路是有效的措施之一。

改性沥青是一种混合料，它基于有机物的相溶机理，通过高分子聚合物的强力吸附作用，用物理方法使沥青相与分散相发生离析，重新构成均匀的沥青体系。

用来生产改性沥青的原料主要有基质沥青、SBS改性剂与稳定剂。其中，基质沥青对改性沥青的性质影响最为显著，因此选择基质沥青是重中之重。首先应根据改性沥青的等级来选用合适的基质沥青标号，一般来说，I-D、I-C、I-B会分别选用70、90与110号的基质沥青。并应保证基质沥青的各项指标(如延展性、感温性等)符合重交沥青的技术标准。

改性剂是一种同时兼有橡胶、塑料两种材料的性能，在常温下，它如橡胶一般具有弹性，而在高温下又能像塑料一般熔融，具有可塑性。用于改性沥青的制造中，它能改变沥青的弹性、韧性与延展性，增大其使用限度。 常用的SBS改性剂有线型与星型两种结构，其中星型结构的效果更出色，但在加工方面却更为困难。因此，基于不同的改性沥青标准、基质沥青性能与生产加工的能力，应选择结构适合的改性剂。

在改性沥青的生产加工中，稳定剂一般是无需使用的原料，因为在现场加工中只需将沥青保温储存即可。而用成品沥青生产改性沥青时，由于需要进行长期的放置，而在长期的存储运输中，由于密度不同会导致不同的物质分离，使沥青沉在下部。这事就需要使用稳定剂使沥青混合物保持均一不分层。

尽管改性沥青的生产工艺要求较高，对原料、设备与其他各种外部条件的要求诸多，但由于它能真正的提高沥青路面的性能，满足我国公路建设的需要，改性沥青还是被广泛地应用在混合料路面中。那么，为了在保证质量的同时控制成本，我们在生产改性沥青的过程中需要无时无刻地检测、调整各个方面的因素。