水电
2017年08月30日
本文属于“若云似風”所有，转载请先联系
日本富士通中央空调
高效大容量高低压腔直流变速压缩机
※大容量高效高低压腔直流变速压缩机，大大提高了制冷剂吸入量与压缩机效率。
※低温启动时，性能更稳定更高效。
※压缩机采用防过压技术，提升压缩机在部分负荷运行时的压缩效率，避免过压缩。
※压缩机内部两级油分离，大大降低了吐油率，确保压缩机的安全高效，突破温度和管长极限。
※采用R410A环保制冷剂，符合欧洲RoHS指令。
无极变频技术
※无级变速直流无刷电机，采用了集中绕组方式，在使用时间长的低速区域大幅提高效率，使压缩机效率更高,噪音更低。
※高效钕磁石转子，以小电流获得更大的转矩，实现压缩机电机效率最大化。
※无级变频控制技术，输出光滑的180°正弦波，提高电机运转效率。
高效换热系统
※采用整体四面热交换器，表面面积大*高。
※热交换器四面立体式进风，空气吸入损失降低，减少实际使用时的能力衰减。
※热交换器整体式设计，焊点大量减少，安全性更高。
*积水积灰的高密度波纹状翅片，改善热传导分布，降低通风阻碍，确*大改善了热交换性能。
※三列管热交换器通过多通路技术，消除导热面不均，提高热交换效率。
※室外机的换热器采用"2-1"高效回路设计。优化路径控制，大大提高了制冷剂换热器的效率，制冷剂分布更均匀，换热效率更高。
※新型高性能的热交换器采用直径为Φ7.0的内螺纹高效导热铜管和新型翅片，降低了空气流动阻力，换热更均匀、更充分，大幅提高了传热效率。也使得冬季制热时换热器结霜量下降，提升了制热效果。
※针对不同的冷媒管管路结构，对铜管的内螺纹进行 优化设计。通过上万次的模拟计算与实验验证，开发出最适合的内螺纹形式，优化冷媒流动时的紊流状态，实现更高效的换热效率。
高效两级过冷却回路
※VRF系统运行时，若过冷度过高，会减少主循环路冷媒的流量，影响系统回油以及电子膨胀阀的稳定性；过冷度过低，会导致制冷效果下降。富士通凭借对VRF系统的长期研究，精确控制系统达到最合适的过冷度，保证系统的高效、稳定性。
※通过高效*不低于25℃的总过冷度，提高至少35%的制冷能力，大大降低了超长管长和高温运行条件下的衰减率。
多电子膨胀阀控制技术
※室内外机采用多个电子膨胀阀，每个可实现矢量无级控制，精确调节冷媒流量。这样可确保室内机最舒适的温度控制。
独创的回油运行时无需停机技术
※制热回油运行期间，无需停止制热运行。所以回油运行期间也可保持舒适的室内环境。
无极性单一布线
※信号线可持续连接至任一机器，简化了安装工作。
任意点接入技术-自由拓扑
※中央*线上任一点接入VRF网络，进行监控。
先进的故障诊断技术-自由拓扑
※服务工具可从VRF网络任一点接入，通过分析运行数据进行维护保养。
超级链接控制系统
※富士通将军引以为豪的*以同时控制多达16000台室内机。可以满足各种规模建筑的多样化控制要求。
日本富士通中央空调安装工艺要求
1、室内机安装要求。
(1)应有充足*装，安装施工时应按照产品说明书的要求进行操作。 (2)室内机安装时，应尽量保持机身呈水平状态，机身水平度偏差宜控制在±5mm以内，避免因机身倾斜造成冷却液渗流。
2、室外机安装。
(1)室外装机时除了保证充足的安装施工空间外，还应留出日后维修保养的空间，维修保养的空间不宜过于狭小。
(2)机器必须处于通风性好、湿度低的位置，以免造成机械潮湿和短路，影响机器的正常运转。
①当障碍物壁高前面为1500mm、吸入侧为500mm时，原则上前面须留500mm以上，吸入侧须留300mm以上。
②当障碍物壁高前面>1500mm或吸入≥500mm时，水平方向须留的距离，前面为高度>1500mm部分的1/2，吸入侧为超出的高度。
3、冷媒配管安装。
(1)焊接作业
1)使用焊接作业时应沿焊接面向下或水平侧面施焊，避免积累焊渣和造成倒焊。
2)液体管和输气管的端口应根据实际情况和现场安装条件进行调整，其方向和角度应以不影响管路工作为准，并应采取相应措施避免液态物质的回流。可满足该类型前室防烟*在层1层的常闭风口。该做法可以确*，同时可解决着火层送风口的送风量及其送凤余压受到其他非着火层疏散门是否开启的影响，从而提高防烟系统的可靠性。因此，这种做法油的回流或蓄积。
3)焊接时充入氮气进行保护。
(2)扩口连接。
1)扩口作业前，辅助接管必须退火。
2)切割管子应使用管道切割机。当管径太大不能使用管道切割机时，可使用金属锯子切割，但应注意不能使锯末进入管道内。
3)在扩口的内外面上涂些空调机油，以便扩口螺母光滑地通过，防止管道扭曲。 中央空调施工*个步骤出现问题都可能功亏一篑，因此，上述环节均应被我们重视起来。
随便说说你的想法，或者有什么问题？和大家一起探讨吧
