钢纤维的性能有抗拉强度与粘结度两种，在过去大量的试验中，我们可以看出，普通的钢纤维混凝土在钢纤维拔出后就会出现不同程度的破坏，而不是钢纤维的拉断而造成破坏，所以钢纤维可以说是在这个混凝土的作用是及其强大的，过去人们单纯的以为钢纤维越多则会抗拉性能会越好，其实不然，这样的做法就是一种对经济的严重浪费，而且会造成一定的施工难度，同时也会影响到原来的性能。 经过科研人员的不断研究表明，在钢纤维掺量为0.6%——1.2%时，其抗拉强度会出现规律性的变化，而当钢纤维掺量在0.8%是时就会出项一个峰值，钢纤维掺量再一步上升时，则效果就会下降。所以就以上的结果显示，钢纤维掺量在0.8%是时最为适宜的。

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根据纤维增强机理的各种理论，诸如纤维间距理论、复合材料理论和微观断裂理论，以及大量的试验数据的分析，可以确定纤维的增强效果主要取决于基体强度(fm)，纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d)，纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数)，纤维与基体间的粘结强度(τ)，以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。

你好； 混凝土强度等级：C30;坍落度：35－50mm; 水泥强度32.5级；砂子种类；中砂； 石子最大粒径40mm；砂率；29％ 配制强度：38.2（MPa） 材料用量(kg/m3) 水泥：427kg 砂： 525Kg 石子：1286Kg 水： 175Kg 配合比：1:1.23:3.01:0.41 体积比：水泥散装427kg(0.295m3)：砂0.34m3：碎石0.887m3：0.175m3 希望可以帮到你~！

C50混凝土和C50钢纤维混凝土抗压强度基本相同。，据有关试验资料介绍钢纤维混凝土的抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。虽然钢纤维混凝土的纤维体积率仅在1%—2%之间，较之普通混凝土，其抗拉强度提高40%—80%；抗弯强度提高60%—120%；抗剪强度提高50%一100%左右。 希望以上回答能让你满意，望采纳。

你好，给出以下价格建议您参考一下： 钢纤维混凝土 报价:3000元/吨 方圆fy-02钢纤维，混凝土钢纤维 报价:4500元/吨 价格来源网络，仅供参考。

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。

c50钢纤维混凝土配合比： 混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3/4，由于所占的体积相当大，所以集料的质量对混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格选材。这样才能配制出满足技术性能要求的C50混凝土，同时又能降低混凝土的生产成本。

雨水篦子的尺寸一般20cm×30cm的,距路中坡度是不一定的,要看设计图纸了,也要看现场的情况的,横坡一般都在2%~3%的样子!通过我的回答希望可以帮助到你。

你好，据我所知c50钢纤维混凝土的价格情况如下： 1、保定峰邦商贸有限公司，价格：2350元/吨 2、衡水锐盛工程橡胶有限公司 ，价格：2850元/吨 3、衡水安通橡胶制品有限公司 ，价格：2800元/吨 以上价格来源于网络，仅供参考，具体价格以购买时为准。

严格来讲，有机钢纤维混凝土表示的是有机仿钢纤维混凝土，和传统的钢纤维不是一个概念，材质采用100%聚丙烯原料制造，表面为凸凹型，并压有槽纹，目前主要是山东和武汉的厂家在尝试生产，优势是成本比钢纤维低，

你好， 钢纤维是一种新、高性能纤维品种，问世的时间不长，但应用领域越来越广泛。但主要用于制造钢纤维混凝土，能起到强化混凝土的作用。由于混凝土的质量会影响到工程的质量，因此在搅拌时要特别注意，并遵守相应的搅拌原则。 1、拌和时间应通过现场搅拌试验确定,并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20-30s,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜少于lmin。 2、应保证纤维在混凝土中的分散性及均匀性,水洗法检测的含量偏差不应大于设计掺量的±15%。 3、当体积率较高,拌合物较干时,搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的80%。搅拌物中不得出现结团现象。 4、搅拌的投料次序以及方法应以搅拌过程中不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌或是根据经验确定。宜采用将钢纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;也可采用分散机在拌和过程中分散加入。 5、严禁用人工拌和。当桥梁伸缩缝等零星工程使用少量的混凝土时，可采用容量较小的搅拌机拌和,每种原材料应准确称量后加入,不得使用体积计量。采用小容量搅拌机拌和时，总拌和时间应较搅拌楼拌和时间延长1-2min,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜少于1.5min。 6、原材料必须满足质量控制标准，应按照公路工程施工技术规范的要求进行检验。 希望可以帮助你哦。

首先我们将桥梁伸缩缝用围档,将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝， “毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除去木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后最少保证槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。 我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线纵向坡度一致，防止桥头跳车现象，若与纵向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。 我们对于混凝土采用的是阻锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，最后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。严禁污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200阻锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。

1.钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/m³，桥梁建设50-100kg/m³ 2.钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整。 3.钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时，与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围，可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。

钢纤维混凝土定额：钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

预算价格560，看你钢纤维掺量是多少了，一般是78公斤，标准体积率是1%.

就是普通混凝土的重量加上掺加的钢纤维的重量 一般的混凝土中2.4吨，一般每立方米混凝土掺加钢纤维80公斤，所以钢纤维混凝土的重量为2.5吨 希望我的回答，能给你带来帮助，谢谢！

　一、钢纤维混凝土配合比设计的要求 　　钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够最大限度的满足施工和工程使用要求。 　　（1）满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能； 　　（2）使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求； 　　（3）充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量，最大限度地降低工程成本。

在钢纤维混凝土浇筑前，为提高水泥混凝土面层下基层和垫层的刚度，做好对旧混凝土板及板底基层的处理工作，即在破损板及板底脱空破裂的旧混凝土板块凿除后，对部分板底基层进行补强处理。凿除旧混凝土板时，凿除深度必须满足原路面设计要求，再将原基层松动部分全部清除。被清除后的基坑及深度一律用C15贫混凝土进行处理。待混凝土半干状态时即可浇筑路面按要求先用C15普通混凝土浇筑至路面面层厚度12cm时，经底面层整平处理后再用钢纤维混凝土浇筑。

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。