在箱梁悬臂施工中，影响挠度值的主要是挂篮变形，梁段自重，钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出每一悬臂梁段端点的各种挠度值，根据挠度值设计各截面的预留拱度，在梁段顶面中线及上、下游两侧埋设水平观测点（用短钢筋预埋，露出混凝土表面5~10mm），随时观测各截面处标高在整个梁体施工中的变化，以及时掌握和调整梁段预拱标高。

双向板挠度计算方法 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4).

简支梁在各种荷载作用下跨中最大挠度计算公式： 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 6.81pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度,其计算公式: Ymax = 6.33pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 悬臂梁受均布荷载或自由端受集中荷载作用时，自由端最大挠度分别为的,其计算公式: Ymax =1ql^4/(8EI). ;Ymax =1pl^3/(3EI). q 为均布线荷载标准值(kn/m). ;p 为各个集中荷载标准值之和(kn). 你可以根据最大挠度控制1/400，荷载条件25kn/m以及一些其他荷载条件 进行反算，看能满足的上部荷载要求！ 希望对您有所帮助、

挠曲线——如图6-1，平面弯曲时，梁的轴线将变为一条在梁的纵对称面内的平面曲线，该曲线称为梁的挠曲线。 挠度——弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用 y表示。 转角——弯曲变形时横截面相对其原来的位置转过的角度称为转角，用θ表示。 挠曲线方程——挠度和转角的值都是随截面位置而变的。在讨论弯曲变形问题时，通常选取坐标轴x向右为正，坐标轴y向上为正。选定坐标轴之后，梁各横截面处的挠度y将是横截面位置坐标x的函数，其表达式称为梁的挠曲线方程，即 y = f ( x ) 。 显然，挠曲线方程在截面x处的值，即等于该截面处的挠度。 、

钢筋混凝土简支梁挠度计算 q=钢筋混凝土简支梁上的均布荷载（kN/m) L=钢筋混凝土简支梁的跨度（m) E=钢筋混凝土的弹性模量（C15=2.2 、C20=2.55.......) I=钢筋混凝土梁截面的惯性矩（看《材料力学》） 要计算必须提供1.均布荷载2.梁的跨度3.梁的截面 4.混凝土强度

看它怎么受力，按梁的公式计算。首先要有个支承及载荷情况,各个情况是不同的,一般材料力学或设计手册上都有列表可查。36A工字钢的惯矩Jx=15760cm^4,每个公式都会用到。例如:两端绞支梁,中间集中载荷P,挠度fman=Pl^3/48EJ。

简支梁在各种荷载作用下跨中最大挠度计算公式： 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 6.81pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度,其计算公式: Ymax = 6.33pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 悬臂梁受均布荷载或自由端受集中荷载作用时，自由端最大挠度分别为的,其计算公式: Ymax =1ql^4/(8EI). ;Ymax =1pl^3/(3EI). q 为均布线荷载标准值(kn/m). ;p 为各个集中荷载标准值之和(kn). 你可以根据最大挠度控制1/400，荷载条件25kn/m以及一些其他荷载条件 进行反算，看能满足的上部荷载要求！ 希望对您有所帮助

如果是了解原理，那可以上网查一下虚功原理，如果是要自己计算，建议最好用结构小软件计算，手算比较麻烦，另外单向板计算稍简单，双向板稍复杂。

常有用户打电话咨询板挠度的计算，问题集中在两方面： 1：挠度是如何计算的。 2：为什么有些板没有计算挠度。 以下做简单介绍： 在混凝土规范中，同样没有具体的板挠度计算公式，PM程序的挠度计算分两种情况。第一种情况是，当板块为单向板时，程序采用与梁挠度计算完全相同的公式计算板的挠度。另一种情况是，当板为双向板时采用静力计算手册中提供的板挠度系数，但将公式中的板刚度替换为板带的刚度，板带刚度的计算参考采用与梁完全相同的计算过程计算板带的长期刚度。 当板块为双向板时，使用按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度B代替《静力计算手册》中的 Bc。弯矩值分别是相应于荷载效应的标准组合和准永久组合计算的，准永久荷载值系数程序取0.5。 程序在计算板长期刚度Bc时，近似地取X向和Y向跨中一米板带进行计算，同时也考虑了楼板对边的不同边界条件，参考梁的长期刚度计算公式，最终取两个方向（X向、Y向）长期刚度值较小者作为板的长期刚度Bc。 挠度系数根据板的边界条件和板的长宽比查《静力计算手册》中相应表格求得。刚 度 B 按《砼规》相关规定求得。 对于以下几种情况，程序暂时不能计算其长期刚度下的挠度。 非矩形板 矩形板，但某边界上的边界条件不唯一 选用塑性算法 有人防荷载的板

亲，您好 桁架的多为简支，挠度只与跨中截面的惯性矩、材料的弹性模量及桁架上的荷载有关。对于平行弦杆桁架，可视为简支梁在均布（近似）荷载下工况。其挠度可用5qL^4/384E· I公式计算。《钢结构设计规范》和《简明静力结构计算手册》没有。 希望我的回答对您有所帮助

简支梁在各种荷载作用下跨中最大挠度计算公式： 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 6.81pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度,其计算公式: Ymax = 6.33pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 悬臂梁受均布荷载或自由端受集中荷载作用时，自由端最大挠度分别为的,其计算公式: Ymax =1ql^4/(8EI). ;Ymax =1pl^3/(3EI). q 为均布线荷载标准值(kn/m). ;p 为各个集中荷载标准值之和(kn).

凡是以弯曲变形为主的杆件统称为梁。当梁弯曲时，其内部也会产生抵抗弯曲的内力。根据材料形状的不同，其抵抗变形的内力也不同。直梁（轴线是直线且横截面都相等的梁）的最大弯曲应力计算公式： σmax=Mωmax / W 式中：σmax——最大弯曲应力（MPa）； Mωmax——梁的最大弯矩（N*mm); W——抗弯截面系数（mm³）。抗弯截面系数w（也叫抗弯截面模量），是表示与横截面形状和尺寸有关的抵抗弯曲变形能力的一个几何量。W大，则σmax小，说明抵抗弯曲的能力强；w小，则σmax大，说明抵抗弯曲的能力差。 w的计算公式：方形和矩形的W=bh² / 6 ;圆形（圆钢）的W=πd³ / 32≈0.1d³ 工字钢 W=1 /6H[BH³-(B-b)h³] 。也可从钢材手册上直接查到钢材的W值。

计算方法如下： fmax = 5ql^4/(384EI). fmax 为中心最大挠度(mm). l 中心长度 q 均布荷载. E 弹性模量,对于工程用结构钢,E = 210GPa. J 钢管的截面惯矩.

不知道你计算的荷载是多大，如果按200KG/M,两梁间距800，即总高1200，中间连接的拉筋材料间距合适，可以满足。希望我的回答对你有帮助，谢谢！

简支梁在各种荷载作用下跨中最大挠度计算公式： 均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨中一个集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 6.81pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 跨间等间距布置三个相等的集中荷载下的最大挠度,其计算公式: Ymax = 6.33pl^3/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). p 为各个集中荷载标准值之和(kn). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm^4). 悬臂梁受均布荷载或自由端受集中荷载作用时，自由端最大挠度分别为的,其计算公式: Ymax =1ql^4/(8EI). ;Ymax =1pl^3/(3EI). q 为均布线荷载标准值(kn/m). ;p 为各个集中荷载标准值之和(kn). 你可以根据最大挠度控制1/400，荷载条件25kn/m以及一些其他荷载条件 进行反算，看能满足的上部荷载要求！

首先要找出挠度大的原因，才好做进一步的分析。估计有两种可能：1. 板跨太大，是设计原因。如果是这个原因，随时间的推移，挠度还会继续变大；2. 是塌模造成的，是施工原因。如果是这个原因，后续增加的挠度就不会太大。

f=C3(qb^4)/(Eh^3) σz =C4q(b/h)^2 σx=C5q(b/h)^2 σ=C6q(b/h)^2 符号意义及单位 q —— 单位载荷，N/m^2； ? E —— 弹性模量，GPa； a —— 板长，mm； b —— 板宽，mm； h —— 板厚，mm； ?σz 、σx —— 中心应力，MPa； c —— 矩形平板系数表；

挠度用截面惯性矩算。挠度与惯性矩成反比。Ymax =1pl^3/(3EI)I是截面高度的四次方。接触面分开，两部分每个的I是原来的1/16每个受力为原来的1/2，所以挠度应该是原来的8倍吧。

挠度用截面惯性矩算。 挠度与惯性矩成反比。Ymax =1pl^3/(3EI) I是截面高度的四次方。 接触面分开，两部分每个的I是原来的1/16 每个受力为原来的1/2，所以挠度应该是原来的8倍吧。

传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，但是直接测量需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，所以有所局限。