• 预应力混凝土空心板 价格一般是30块左右
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  • 避免混凝土的过早开裂,在混凝土的受拉区预先施加以压应力,当构件承受拉应力时,必须现抵消压应力才能开始受拉
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  • 在结构承受外荷载之前,预先对去在外荷载作用下的受拉区施加压应力,以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。 如木桶,在还没装水之前采用铁箍或竹箍套紧桶壁,边对木桶壁产生一个环向的压应力,若施加的压应力超过水压力引起的拉应力,木桶就不会开列漏水。在圆形水池上作用预应力就象木桶加箍一样。同样,在受弯构件的荷载加上去之前给构件施加预应力就会产生一个和与荷载作用产生的变形相反的变形,荷载要构件沿他作用方向发生变形之前必须最先把这个与荷载相反的变形抵消,才能继续使构件沿荷载方向发生变形。这样,预应力就象给构件多施加了一道防护一样。
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  • 1、张家港市一达新型建材有限公司 位于全国文明城市张家港市,以水泥助磨剂、干混砂浆及混凝土系列外加剂为主导产业,是集科研、开发、纵向投资联合于一体的股份合作制企业。生产过程采用全自动化电脑控制。产品系列包括减水剂、泵送减水剂、防水剂、膨胀剂、公路与铁路压浆料/剂、灌浆料、特种砂浆外加剂、水泥助磨剂、早强抗冻剂等,总销量达20万吨,产销量名列江苏省同行业前列。 2、嘉善凝新混凝土构件有限公司 成立于2002年,座落于水陆交通十分便利的泽国水乡天凝镇工业园区,是一家专业从事先张法预应力混凝土管桩、空心方桩的生产厂家。具有生产混凝土预制构件专业承包国家贰级资质,拥有国内最先进的生产工艺流程,及目前最先进、自动化程度最高的生产设备,内设贰级试验室,试验仪器设备齐全。
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  • 举个最简单的例子,你坐公交的时候如果手把着扶手,只是握住不用力,刹车的时候你肯定站不稳。如果你紧紧把住扶手,绷紧肌肉,刹车的时候你一般还是原地不动,这就是“预应力”。预应力混凝土就是给混凝土预先施加一个力量,以增强它的承载力。混凝土就好比骨骼,预应力钢绞线好比肌肉和筋脉,承载力比普通混凝土大好多呢!好多桥梁、高架桥等都采用预应力结构,如果你留意的话,就会发现施工的时候桥梁中都有孔洞,这些孔洞就是为了穿钢绞线的。
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  • 预应力混凝土板:为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前,通过施加外力,使得构件产生的拉应力减小,甚至处于压应力状态下的混凝土构件。
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  • TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座 TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座 TBJ 107-1992 铁路装配式小桥涵技术规则(含条文说明) TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB 10116-1999 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TBJ 214-1992 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TB/T 1853-2006 铁路桥梁钢支座 TB/T 2357-1993 内燃机车用柴油机清洁度测定方法 TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 TB 10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范 TB 2773-1997 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB 2772-1997 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T 2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准 TB 10213-99 铁路架桥机架梁规程 TB/T 3043-2005 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB 10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB 10052-1997 铁路柔性墩桥技术规范 TB 10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装 TB/T 2965-1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件 TB/T 2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座 TB 10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范 TB/T 2137-1990 铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法 TB/T 1893-1987 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件 TB/T 1853-1995 铁路桥梁铸钢支座 TB/T 1728-1991 铁路铺轨机、架桥机术语 TB/T 1527-1995 铁路钢桥保护涂装 TB 10212-1998 铁路钢桥制造规范
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  • 1. 工程概况及特点 中山市湖滨德信商城第二、三层共四榀大跨度梁的跨度达21m,采用有粘结预应力混凝土梁结构。本工程由中山市建筑设计 院有限公司设计,中山市第五建筑工程有限公司承包施工。本工程具有以下特点:(1)本工程部分梁的跨度较大达21m,跨度大,能充分满足建筑使用功能的要求,所以采用有粘结预应力混凝土结构。(2)预应力部分跨度大,结构的重要性高,如果采用普通混凝土结构则很难满足抗裂和经济的要求,有粘结预应力混凝土梁抗裂性能好;能充分利用高强度钢材的潜能,节约钢材并减少梁截面尺寸和混凝土用量,具有显著的经济效益。但在施工方面,有粘结预应力梁增加了埋设波纹管、孔道灌浆两道工序,这就要求施工单位有相当的预应力施工经验,才能保证质量及施工速度。 (3)本工程为建筑中局部采用预应力结构,需在结构内部设置张拉端,比在结构边缘设张拉端的工程更复杂一些,施工难度更大。 2. 预应力工程施工工艺与质量控制 2.1预应力工程施工工艺 1.楼面模板安装及钢筋绑扎的施工 本工程楼面预应力梁模板安装及钢筋绑扎阶段的施工顺序为:安装梁底模板,绑扎梁普通筋及穿预应力筋;安装张拉端锚垫板及间接钢筋,封梁边模板。 2.预应力施工工艺流程 现浇有粘结预应力混凝土工程的施工,是在普通钢筋混凝土施工工序中,穿插预应力施工工序。具体如下: 作者简介:许保建,工程师,参与多个工程项目施工与管理。 2.2预应力工程施工要点与质量控制 1.预应力筋下料、制作固定端锚具 预应力筋是整盘供应的(盘重约3~4吨),需切割成工程所需长度。切割时需由有一足够长的空地,本工程需约5×30米的场地。下料完毕后,即制作固定端锚具。 钢绞线的下料长度等于钢绞线在结构内的长度、张拉预留长度及下料误差三者之和。下好料的成品钢绞线不能有死弯及磨伤;下好料的钢绞线应按长度分类堆放,并作标记。 2.预应力筋曲线放线 预应力筋(波纹管)在梁中按设计要求的曲线布置,曲线形状由反弯点及最低点、最高点等几个特征点控制,梁中预应力筋将出详细的放线图,每间隔1.0m~1.5m左右设一个控制点,按图施工。 3.固定架的焊接 预应力筋在各控制点处由固定架支承,固定架间距为1.0m左右,为防止在浇混凝土时变位,梁中固定架点焊在梁箍筋上。固定架必须有足够的支承力,位置及高度必须准确。 4.预应力筋穿束 有粘结预应力筋先铺放波纹管,然后将预应力筋穿入管内,全部铺完后将波纹管绑扎在固定架上,预应力筋穿束采用人工单根穿束。在预应力筋穿束过程中及完毕后,对波纹管破损情况进行检查,如有破损应立即用防水胶带包缠;在预应力筋穿束过程中及完毕后,敷设的各种管线不应将预应力筋的垂直位置抬高或压低。如确实难以避免,应保证关键点的预应力筋位置。 5.预应力筋就位固定及留排气泌水孔 预应力筋的垂直位置由固定架控制,关键点误差梁为±10mm;水平方向梁为±10mm。预应力筋的水平位置应保持顺直。在就位固定后,有粘结预应力筋在构件最高点和固定端处设排气泌水管,在最高点处将波纹管开孔,泌水管用防水胶纸固定在开孔处,在固定端处将泌水管插入端部后用棉纱将端部封严。 6.放置螺旋筋 在预应力筋端部按设计要求放置螺旋筋或布置钢筋网片,承担预应力局部压力。 7.锚垫板的安装与固定 从波纹管端套入锚垫板,并将其稳固焊在边梁普通钢筋、柱筋或板筋上。固定端锚具必须伸入锚固构件厚度的一半以上。张位端与固定端垫板均须与预应力筋保持垂直。本工程张拉端垫板缩入构件内固定,垫板前用泡沫塑料填充成孔。 8.混凝土浇筑及养护 混凝土使用石子粒径为0.5~3cm,砂子为中砂,水泥用量430kg/m3,掺10%的U型膨胀剂,并掺泵送剂,混凝土采用泵送施工。严格控制下料厚度,振捣混凝土时要特别注意振捣棒不得触及波纹管,振捣密实,不得有空鼓。浇筑过程中,派专人值班,已浇灌混凝土的钢绞线每隔0.5h用手拉葫芦来回抽动一次,直至大梁混凝土终凝。在混凝土浇筑过程中,应特别注意振动棒不要直接接触波纹管,张拉端及梁柱节点等重点部位宜采用小直径振动棒振捣密实,以免出现蜂窝,张拉时造成事故。 9.锚垫板的清理和锚具的安装 浇筑混凝土后为了能顺利地安装好锚具,锚垫板在浇完混凝土后要清理干净,锚垫板的面上不能有混凝土,随后安装锚具。 10.预应力的张拉 预应力梁的混凝土达到75%设计强度后,用计量检测部门标定过的张拉设备进行张拉。本工程采用一端张拉方式。张拉前,应加固脚手架,以便张拉人员安全、顺利操作。 (1)张拉设备:采用YDC240Q型千斤顶及高压油泵,张拉设备在使用前先进行标定,并根据标定报告用内插法计算出张拉力所对应的油表读数,张拉时用该读数进行控制。 (2)张拉控制应力σcon取75%预应力筋强度标准值,即1395Mpa。 (3)张拉程序:张拉方式0—0.1σcon—1.0σcon—锚固。 (4)张拉次序:总体是从二层开始依次张拉到三层,每一层按结构轴号顺序依次张拉,即从结构一边向另一边按顺序张拉。 (5)预应力筋伸长值:张拉过程实行双控管理,即以应力控制为主,并同时实施伸长值测量控制。在正式张拉前进行试张拉,实测摩擦损失系数,再根据实测结果编写“张拉要点”(包括张拉力及计算伸长值)。张拉的实际伸长值不大于计算伸长值的+6%或小于-6%。若发现实际伸长值超出此范围,应停止张拉,查明原因方可继续张拉。张拉时须做好现场记录。 11.模板的拆除 预应力梁底模及支撑,必须在预应力筋张拉结束,方可拆除。 12.预应力孔道灌浆 预应力筋张拉后,利用灰浆泵将水泥浆灌到预应力孔道中去,在孔道另一端冒浆后封闭排气孔。采用纯水泥浆32.5普通硅酸盐水泥,水灰比0.4~0.45,加少量的减水剂。 13封锚 张拉完24小时后经检查无误,即可用砂轮切割机切断端部多余的预应力筋(要留下足够的保护长度,不得小于30mm),切割采用无齿锯,不得用电焊和炔氧焊烧割。清除孔穴内杂物、油脂,涂环氧树脂做防水保护,要满涂承压铁板、单孔锚和预应力筋。张拉端用微膨胀C40细石混凝土分二次封填密实,筋头、锚具不得外露。 3. 本工程需注意的问题 1. 预应力梁柱节点处的柱筋的定位应保证波纹管的顺利通过及能够安装锚垫板。 2. 在张拉端部,梁面、底筋的弯折方式需与锚具的位置相配合,箍筋的尺寸要按图制作以保证波纹管能够正常通过。
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  • 随着我国道路交通设施尤其是高速公路建设的发展, 现浇预应力混凝土及钢筋混凝土箱型连续梁的应用越来越广泛。由于该种梁型跨越能力大、抗扭能力强、行车平顺、外观美观流畅、施工方便, 因而在跨越道路及一般沟河的桥梁、互通立交桥群建设中被广泛地采用。正是由于该种桥梁施工技术应用的广泛性, 施工中的某些技术要点没有得到严格认真的分析研究而被忽视, 导致了某些工程质量事故的发生。常见的质量事故有梁体底板或顶板开裂、线形失真等。一旦出现这类质量问题, 补强非常困难, 容易留下质量隐患, 降低结构的强度和耐久性。因而, 有必要针对预应力混凝土箱型连续梁支架法现浇施工关键技术进行研究探索。
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  • 为了充分利用高强度材料,可以在混凝土构件的受拉区预先施加压力,产生预压应力,造成一种认为的应力状态。当构件在荷载作用下产生拉应力时,首先要抵消混凝土的预压应力,然后随着荷载的增加,混凝土才受拉并出现裂缝,因而可以推迟裂缝的出现,减小裂缝的宽度,满足使用要求。这种在构件受荷以前预先对混凝土受拉区施加压应力的结构称为“预应力混凝体结构”。
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  • 预应力混凝土虽然只有几十年的历史,然而人们对预应力原理的应用却由来已久。也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。如工匠运用预应力的原理来制作木桶:木桶通过套竹箍紧,水对桶壁产生的环向拉应力不超过环向预压应力,则桶壁木板之间将始终保持受压的紧密状态,木桶就不会开裂和漏水。建筑工地用砖钳装卸砖块,被钳住得一叠水平砖不会提落。旋紧自行车轮的钢丝,使车轮受压力后而钢丝不折。 混凝土的抗压强度虽高,而抗拉强度却很低,预应力筋可先穿入套管也可以后穿。通过对预期受拉的部位施加预压应力的方法,就能克服混凝土抗拉强度低的弱点,达到利用预压应力建成不开裂的结构。
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  • (一)施工程序 其施工程序如下: 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 (二)模板工程 (1)本工程砼施工主要采用定型钢模,其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状,拼制模板时,板边要平直,接缝严密,不得漏浆。 (2)模板材质应符合相应的国家和行业规定,木材的质量应达到III等以上的材质标准,腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm,钢板面应尽可能光滑,不允许有凹坑,褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 (3)根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样,重要的结构多设控制点,以便检查校正。模板安装过程中,必须经常保持足够的临时固定措施,以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 (4)模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成,支撑必须保证牢固,在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 (5)安装支撑、调整完毕后的模板,在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。
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  • 预应力钢筋混凝土对钢筋有哪些要求: 在预应力混凝土构件中,有非预应力钢筋和预应力钢筋。预应力混凝土构件中的非预应力钢筋与普通钢筋混凝土结构所用的钢筋品种和级别相同、其力学性能也与普通钢筋混凝土结构中钢筋的物理力学性能一致。非预应力钢筋宜采用HRB335级和HRB400级。在预应力混凝土结构中,由于预应力钢筋始终处于高应力状态,故对预应力钢筋有以下要求: (1)强度要高。混凝土中预应力的大小主要取决于预应力钢筋张拉应力的大小。由于构件在制作过程中会发生各种预应力损失,因此需要采用较高的张拉应力。若采用普通钢筋,所施加的预应力经过一段时间后将会损失,只有采用高强度钢筋,才能使混凝土建立起较高预应力。 (2)具有较好的塑性。为了避免预应力混凝土构件发生脆性破坏,必须要求预应力钢筋在拉断时,具有一定的伸长率。 (3)与混凝土之间有良好的粘结强度。 (4)良好的加工性能。 (5)钢筋的应力松弛要低。预应力钢筋通常采用:高强钢丝(碳素钢丝、刻痕钢丝),钢绞线,热处理钢筋。
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  • 其实这是从考虑支架的变形来的,先浇筑中间,荷载弯矩最大,再浇筑两端,就是让支架开始变形变大,一步到位,以后的浇筑变形就越来越小,对混凝土的凝固影响越来越小。一般都是这么做的。 对于这种顺序的混凝土浇筑,合拢在两个1/4点,而且是同时对称进行的。 对于支架现浇,要重点注意的是:一定要对称加载,即纵向、横向都是,这样对支架的均匀压缩变形有好处,也防止支架由于加载不均而失稳。
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  • 无粘结预应力混凝土结构是无粘结预应力钢筋由7-Φ∧s5高强钢丝组成钢丝束或用7-Φ∧s5高强钢丝扭结而成的钢铰线,通过防锈、防腐润滑油脂等涂层包裹塑料套管而构成的新型预应力筋。它与施加预应力的混凝土之间没有粘结力,可以永久地相对滑动,预应力全部由两端的锚具传递。这种预应力筋的涂层材料要求化学稳定性高,对周围材料如混凝土、钢材和包裹材料不起化学反应;防腐性能好,润滑性能好,摩阻力小。对外包层材料要求具有足够的韧性,抗磨性强,对周围材料无侵蚀作用。
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  • 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前,通过施加外力,使得构件产生的拉应力减小,甚至处于压应力状态下的混凝土构件。 预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 根据预加应力值大小对构件截面裂缝控制程度的不同分类: 1.全预应力混凝土(FPC,fully prestressed concrete[1] ) 在使用荷载作用下,不允许截面上混凝土出现拉应力的构件,属严格要求不出现裂缝的构件,和严格控制预应力构件的截面尺寸和预应力梁的挠度。 2.部分预应力混凝土(PPC,partially prestressed concrete) 允许出现裂缝,但最大裂缝宽度不超过允许值的构件,属允许出现裂缝的构件。 3.无粘结预应力钢筋 将预应力钢筋的外表面涂以沥清,油脂或其他润滑防锈材料,以减小摩擦力并防锈蚀,并用塑料套管或以纸带,塑料带包裹,以防止施工中碰坏涂层,并使之与周围混凝土隔离,而在张拉时可沿纵向发生相对滑移的后张预应力钢筋。 特点:不需要预留孔道,也不必灌浆、施工简便、快速、造价较低、易于推广应用。
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  • 国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),砼的最低强度等级为C15。预制的混凝土构件当配筋是HRB335时,砼最低强度等级要求为C20。如果是预应力混凝土构件,强度等级最低要求C30。具体请见《混凝土结构设计规范》
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  • 1有粘结预应力混凝土 预应力混凝土指的是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力,且其值和分布能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度.有粘结预应力混凝土结构指的是通过张拉预应力钢筋在构件没有承受荷载之前预先对混凝土或钢筋混凝土施加压实力,使之建立一种人为的应力状态,以抵消使用荷载产生的拉应力, 希望你能满意
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  • 预应混凝土是在钢筋混凝土构件承受荷载前,先在构件的受拉区内施加一定的压力,使混凝土产生一定压缩变形的一种钢筋混凝土,简称预应力混凝土预应力混凝土空心板就是常用的预制板
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  • 预应力混凝土(Prestressed Concrete),为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用(加载)以前,预先给混凝土一个预压力,即在混凝土的受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先受压力。这种储存下来的预加压力,当构件承受由外荷载产生拉力时,首先抵消受拉区混凝土中的预压力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,这就限制了混凝土的伸长,延缓或不使裂缝出现,这就叫做预应力混凝土。不需要预留孔道,也不必灌浆、施工简便、快速、造价较低、易于推广应用。
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