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这是电子镇流器,不是整流器(是将交流电变为直流电)。 新管发烫,说明VT1、VT2没有工作在开关状态,结果管耗大增。 VR2有吱吱声?这是不可能的。
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整流器在使用过程中容易出现故障，即硅二极管短路、漏电或断路等。这些故障的产生，都会引起整流器工作不正常，甚至不能工作。
1. 二极管短路二极管内部击穿短路，变为导体，磁电机工作时整流器没有直流输出，从而不能向用电设备供电和向蓄电池充电，同时会使蓄电池电流倒流回发电机，造成发电机绕组烧坏。
2. 二极管漏电二极管正、反向电阻相差太小，会产生漏电现象，使整流输出的直流电压降低，因此达不到满意的整流效果。
3. 二极管断路二极管内部断路，交流电正半周不能通过，从而起不到整流作用，整流器输出端无电压，致使蓄电池电压逐渐下降，用电设备不能正常工作。
四、整流器的故障检查方法
如果发现整流器出现故障，应对其进行检查。
整流器的主要故障是二极管损坏。在检查二极管时，常用如下方法。
1. 直观检查法用眼直接观察二极管外壳是否有烧焦、裂缝等现象。如有上述现象说明二极管损坏。
2. 手摸检查法对可疑二极管用手指触摸其外壳，如果感觉管壳温度过高，甚至发烫，说明此二极管已击穿或严重漏电。
3. 试灯检查法
用蓄电池作电源，取一只仪表灯泡(灯泡额定电压应与蓄电池电压相等)，对硅二极管进行单向导电性能检查。方法见图 7所示：在蓄电池正负极上各接一根导线，使其通过试灯交替地接在硅二极管的两电极上，这样测试两次。如果试灯一次亮一次不亮，说明这只硅二极管是良好的；如果两次都亮，说明硅二极管已击穿短路不能使用；如果两次测试试灯全不亮，说明硅二极管内部断路而损坏。
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4. 万用表检查法
将万用表置于欧姆挡，测硅二极管的电阻值，然后将正负表笔对调一下再测一次。若两次测得的电阻一大一小，且大的那一次趋于无穷大，而小的那一次几乎接近零，那么这只二极管是好的，见图8 。在测量的同时还可以知道二极管两端的正负。当指针指示小阻值时负表笔接的那一端为二极管的正极。
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两次测量可能出现下面几种情况：
( 1 )一次接近无穷大( 10kΩ 以上)，而一次较小( 10Ω 以下)，说明这只二极管是良好的。
( 2 )两次都为无穷大(表针不动)，说明这只二极管已断路。
( 3 )两次都很小(表针指示近似零)，说明这只二极管已短路。
( 4 )两次阻值都一样(或大或小)，说明这只二极管无整流作用。
( 5 )两次测量的电阻值相差不太大，即为反向漏电，说明这只二极管整流性能不好。
( 6 )测量时电阻值不稳定，说明这只二极管内部接触不良。在用万用表测量整流器二极管时，应拆开整流器与定子绕组及其他电气设备的连接线(尤其是蓄电池火线)，以免测量时有误或将万用表烧坏。
五、整流器的使用整流器结构简单，维修方便。
若能正确使用，不但故障少且寿命长。如果使用不当，则会很快损坏。
因此，在日常使用时应注意以下几点。
( 1 )使用硅整流器的电源电路，均为负极搭铁。蓄电池搭铁极性必须与此相同，否则，蓄电池将通过二极管放电，使二极管立即烧坏。
( 2 )发电机工作时，不要用试火的方法检查硅整流器，否则容易损坏硅二极管。
( 3 )发电机不充电或充电电流很小时，应及时排除故障，否则会因一个二极管损坏而造成其他二极管或发电机绕组损坏。
( 4 )在检查整流器故障时，不允许用兆欧表或 220V 交流电，否则会烧坏硅二极管。
( 5 )不允许在长时间拆除蓄电池或蓄电池接触不良的情况下让整流器工作。因为蓄电池拆除后，当断电器触点断开时，低压线圈会产生 300V 左右的自感电动势，这个电动势很容易击穿整流器。
( 6 )整流器必须在通风良好的条件下使用，并按规定装好散热片；经常保持整流器表面干净，不允许有油污、泥土等。
( 7 )在更换已损坏的硅二极管时，电烙铁功率不应大于 45W ，且焊接时间不宜太长，必要时需用镊子将二极管(引线)夹住以便散热，否则会损坏二极管。
( 8 )用其他型号的硅二极管代替损坏的硅二极管时，其额定整流电流、反向工作电压均不能低于原二极管的各项参数。
( 9 )更换三相全波桥式整流器的大功率硅二极管时，必须使所换硅二极管与原来的硅二极管极性相同。硅二极管装入座孔后，必须是紧配合，不应松动，以免与座孔接触不良影响散热而烧坏硅二极管。如果座孔太松，可用适当厚度的紫铜皮垫在硅二极管底座周围。如果太紧可用铰刀将座孔适当铰大一些。
( 10 )更换其他小功率硅二极管时要注意极性，应将二极管的正极接交流电，这时负极将输出直流电。
六、整流器故障排除实例
实例一：一辆铃木 AX100 型摩托车，前大灯亮度严重不足，且喇叭声音沙哑。根据现象分析：发电机发电不足、照明线路有故障及未使用规定规格的灯泡等，都会造成前大灯亮度不足。打开前大灯，检查灯泡正常，用万用表交流电压挡测灯泡底座电压，不足 4V 。从发电机照明线圈输出端(黄色导线)测电压，仍在 4V 以下，怀疑照明线圈有匝间短路现象，但经检查正常。结合喇叭声音沙哑现象继续分析检查，怀疑是发电机对蓄电池不充电。断开整流器的一条引线，这时发现大灯亮度增加，断定是整流器有问题。将整流器取下，测正、反向电阻值，发现硅二极管正向电阻值和反向电阻值均接近零，说明硅二极管短路。更换一新的整流器，故障排除。
实例二：一辆幸福 XF250C 型摩托车不能启动，按电喇叭按钮无声音。经检查发现蓄电池电量严重不足。更换一新蓄电池后，启动发动机，使发动机转速在 2000r/min 左右(粗略估计)时，瞬间断开蓄电池一引线，发动机立即熄火。由此怀疑是发电机没有输出交流电或整流器有故障。将整流器各引线断开，测量整流器各二极管，发现有两个二极管已击穿。更换一新的整流器后，故障排除。
实例三：一辆湘江 750 型边三轮摩托车，无论发电机转速高低，充电指示灯均不熄灭。
湘江 750 型摩托车采用的是激磁式交流发电机，发动机刚启动时，发电机磁场电压由蓄电池经电压调节器，充电指示灯供给；发电机电压升高后，改经整流器和电压调节器供给。发动机以中、高速运转时，如果指示灯不熄灭，说明充电系统有故障。检查电压调节器，发电机均未发现问题。
最后断定是整流器有故障。取下整流器，用万用表测整流器各硅二极管的正、反向电阻值，发现三个激磁二极管有两只击穿短路。激磁二极管击穿损坏后，发电机磁场电压为零，所以发电机不发电。将损坏的两只二极管取下，用 1N4007 整流二极管代替，故障排除。
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wdl520勋
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几种典型故障分析：
1、灯管能起辉，但有明显闪烁，图1中C4、C5有一只容值减小；这两只电解电容既起电源滤波作用又参与振荡，容值减小充放电电流也要减小，会导致灯管闪烁。
2、灯管不起辉且仅为两端发亮(有时发红)，大多是起辉电容击穿，时间一长灯丝要受损，这在双U型灯中三极管管脚区分最敏感。此外，图2中的滤波电容值减小到1μF以下或起辉电容容值过份偏小会出现滚转光圈(也叫螺旋光)并伴有闪烁。
3、30～40瓦直管日光灯的镇流器分两部分装于灯管两端，为方便更换灯管，灯丝与线路采用可拆卸式弹性连接(这点与U型节能灯不同)。应注意：装上灯管后要检查灯丝与线路可靠接通后，才通电，如果通电不亮再调整灯管，在调整过程中极易损坏三极管。因为电子镇流器工作在20kHz以上高频振荡工况下，灯丝是振荡回路的一部分，回路中的电感、电容都是储能元件，灯丝回路间断性通断，线路中势必出现幅值很高的尖脉冲，很容易击穿三极管。对于电感式镇流器日光灯通电后调整灯管是司空习惯的，而电子镇流器日光灯则应先关断电源再调整。小瓦数炭膜电阻焊接时间不能太长，过份受热会使两端引线帽的压接处松动，阻值变大led和lcd哪个好且不稳定；特别是在三极管b极串接电路中，就会出现间断性振荡，甚至击穿管子，且不易检查出故障点，最好用不小于1/4瓦的金属膜电阻
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WMA
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整流器维修步骤：
1.日光灯最多的故障是灯管不亮，开灯无任何反应。首先，测量R0是否烧断。RO本身就是起保险作用，一旦过流就会烧断，以免损坏更多的元件。有的镇流器在RO处接的就是0. 5A的保险管。若RO烧断，必存在过流故障。更换R05寸在a处断开(见附图)，用指针式万用表Rx10k挡测市电引线两端的电阻应为2Mf以上(R1+R2的串联值);对调表笔测试，也应一样。若为二，整流桥中有二极管烧断;若小于2Md2较多，则C1、C2漏电;若此电阻值符合一要求，可加电测a,b两点间应有大约300V的直流电压。但有时一加电就烧断RO，这是整流桥中有短路的二极管，应逐一侧量D1-D4的正反向电阻。整流二极管损坏的概率很小，而滤波电容损坏的较多，特别是像附图那样，C1和C2串联使用，会引起连锁反应，一个电容击穿，另一个也随之损坏。更换时，最好选用耐压300V的电容。
2.在确定整流滤波电路良好后，再着手检查以后的电路。由于a处断开，用万用表RX10k挡正测a,b两点间的电阻(红表笔接b，黑表笔接a)，此值应大于500kSZ。若为00，应查R10,VT2的c-e极间是否烧断;若在470kn左右，则在VT2的c-e极间严重漏电，甚至短路，这里提出一个容易误判的问题，当钡」a,b之间的电阻时只有30kf左右，好像是VT2漏电，其实不然，因为用1 OkS2挡测量，表内9V电压加在a,b间，给VT2注人偏流，VT2处于导通状态，所以c-e间电阻小，不是漏电。
3.确定a,b间电阻正确后，用万用表Rxlk档测VTl和VT2的两个PN结电阻，大致判断这两只三极管的性能。需注意的是，测VT1的PN结电阻时，要断开R5，才能获得正确读数。用Rxl挡测R5至1110的电阻值，这些电阻都有烧断的例子。烧断119,1110更是常见的，这两只电阻使用过久阻值会增加，只要它们的值大于2dZ，电路就不容易起振，灯不亮，应重点检查。至于D5、D6、C4的耐压较高，磁环变压器Trl绕组线径粗，绝缘也好，这些都不可能损坏。
4.经过以上静态测量，检查完故障元件，把电路复原，仔细检查一下电路板上的焊点及元件有无短路、触碰、松动、断裂的地方。经校正无误后加电，大多数情况下，日光灯都能恢复正常工作，但还可能出现以下故障，应逐一排除。
(1)仍然出现过流，继续烧RO，这主要是VT1或VT2的c-e间耐压一F降，存在高压软击穿，必须选用耐压足够的三极管更换。另外，C3或C5的耐压不足，用万用表检查不出来，最好焊下用500V的摇表测它的绝缘电阻应为o0，否则视为漏电。
(2)灯管两端发红，亮度明显不足。这时，首先用万用表的交流挡测灯管两端的电压，应为100V左右。这仅为参考值，并非是实际数，因为灯管两端电压波形并不是标准的正弦波，且频率在20kHz以上，超过万用表的频响范围。若此电压低于100V较多，可能是VT1或VT2的性能下降，导通程度不足。无示波器的情况下，用数字万用表测两管的b-e极电压约为一0.4V，若偏差太大，甚至为正值，说明管子未处在饱和导通状态，宜换管子试验，不要盲目调整电路。
若灯管端压已达100V，仍然发光不正常，则是灯管性能不佳。通常判定日光灯管好坏，只是测其灯丝电阻，若灯丝未断，管内无大面积发黑，就视其完好。但是，劣质灯管虽其灯丝未断，管内无发黑的痕迹，但却不能正常使用。
(3)灯管亮度不足，管内有螺旋状的光圈，这是流过灯管的电流小，其主要原因是C5的容量下降太多，不妨在C5两端并接一只2.2nF1630V的电容试试。各种牌号的电子镇流器中，谐振电容C5的容量不一样，大致在3-10nF之间.其容量过大或过小都会使灯管不能正常发光
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