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sai220033
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据我所知
1。系统充氟量减少，前面我们讲过，当系统氟量合适时系统的温度和压力成一定可比关系的，当系统有一定泄漏氟量有一些减少，但系统又可以制冷时。就是说：当蒸发器的温度很低(接近0度)氟系统的低压侧压力很低，而高压侧由于系统缺氟造成高压侧压力上不去，高压中断开关不动作，压缩机无法停机，系统继续制冷。(多发生于使用或停放1-2年的车辆)
2。高压中断开关损坏。(此种情况的可能性不大)。
解决方法：
1。对空调系统进行全面检查，按出厂标准检查系统的高低压氟压力，并检查高压中断开关，必要时按规定重新抽真空充氟。数值维修手册上有。
2。由于高压中断开关过于灵敏，系统稍微缺氟就不动作。可以考虑加装蒸发器温控开关。(一般汽车空调配件店都可以买到和加装)将温控器感温包贴在蒸发器上，将温度调在3-4度，将开关串接在高压中段开关的回路上。这样当蒸发器温度到3-4度时温控器就可以断开压缩机回路使压缩机停机，不会结冰了。
3。遇到这种情况，可以开大风机风量，加大蒸发器散热量，并间断开启空调，也可以减缓蒸发器结冰。
希望对你有所帮助
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万事通yy
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你看下外机细管是否结霜，这种情况出风口结霜，如果之后一点结霜，那外机细管会严重结霜，这是缺氟引起的，要是外机粗管结霜是内机散冷不好，需要清理内机蒸发器，看情况如果没一点凉气，那细管结霜的可能性搜索大，加氟即可
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LUOXIHONG
回答数：89517 | 被采纳数：58
1、 制冷剂灌注量较大。
解决办法：把过量的制冷剂排放出去。
2、 过滤网阻塞积尘太厚。
解决办法：经常性清洗过滤网。
3、 离心风机或贯流风机反转、停转或速度太低。
解决办法：检查贯流风机故障，使其正常运转。
4、 室内机进风与出风口行程短，或进出风口有异物。
解决办法：改变空调器安装位置，去除进出风口上的异物。
5、 蒸发器片距太小或百叶窗肋片结霜成膜，换热性能降低或因风阻增加降低换热效率
解决办法：热交换肋片喷涂亲水剂，减少肋片间结露。
6、 蒸发器进出风口堵塞，蒸发器肋片上严重积尘或有纤维造成风阻，或蒸发器肋片倒塌严重。
解决办法：整理清洗蒸发器。
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